Di mobil, karena knalpotnya tersembunyi di tempat yang tidak terlihat, dan rasa kemewahan dan kreativitasnya tidak dapat ditekankan, suhu gas buang lebih tinggi daripada lokomotif. Di bawah masalah ketahanan oksidasi suhu tinggi dan kekuatan suhu tinggi, tabung paduan Titanium dan batang titanium terbatas pada knalpot khusus. Paduan titanium dan batang titanium memiliki sifat yang sangat baik seperti bobot yang ringan, ketahanan korosi, dan sifat mampu bentuk, serta canggih dan kreatif, dan digunakan dalam peredam suara. Menanggapi situasi serupa, beberapa perusahaan telah mengembangkan Ti-1.5Al untuk meningkatkan ketahanan oksidasi suhu tinggi dan kekuatan suhu tinggi untuk menghindari kerusakan signifikan pada kemampuan bentuk tabung paduan titanium dan batang titanium. Logam titanium dikembangkan untuk meningkatkan suhu gas buang dari ketinggian sebelumnya menjadi 700~750 derajat karena alasan seperti konversi mesin dan katalitik, sehingga digunakan dalam knalpot mobil. Pada tahun 2009, ia mendaftarkan standar ASTM, dan juga memperoleh lisensi dari Amerika Serikat, Inggris, Jerman, Italia, dan Prancis.
Tabung dan batang paduan titanium dianggap lebih menjanjikan. Dibandingkan dengan bahan knalpot yang ada dan JIS dua jenis titanium murni dan Ti-1.5Al, paduan titanium dan batang titanium ini memiliki ketahanan oksidasi suhu tinggi yang lebih baik. Bahan-bahan yang ada ini tidak dapat digunakan karena masalah seperti embrittlement. Kemungkinan penggunaan di lingkungan suhu tinggi. Pada saat yang sama, kekuatan suhu tinggi mendekati Ti-1.5Al. Dibandingkan dengan dua jenis titanium murni JIS, pada 400 derajat, kekuatan luluhnya adalah 3~4 kali lipat dari titanium murni, dan kekuatan tariknya adalah 2~3 kali lipat dari titanium murni. Oleh karena itu, paduan titanium dan batang titanium ini memiliki karakteristik kekuatan suhu tinggi yang sama dengan Ti-1.5Al. Selain itu, paduan ini diharapkan memiliki tingkat kemampuan bentuk yang sama dengan dua jenis titanium murni JIS.
Sejauh menyangkut mobil, bagian setelah pipa tengah memiliki suhu yang lebih rendah, tetapi bahkan suhu buang bagian ini dapat mencapai 700 ~ 800 derajat sesuai dengan berbagai jenis kendaraan. Ketika logam titanium terkena suhu tinggi untuk waktu yang lama, bagian tepi permukaan akan menjadi rapuh karena pembentukan lapisan yang mengeras akibat difusi oksigen. Pada saat yang sama, proporsi oksidasi pengelupasan terjadi, dan bagian titanium dari logam bereaksi, yang akan mengurangi kekuatannya. Selain itu, penurunan kekuatan fatik dan embrittlement terjadi karena pengkasaran butir kristal. Dalam lingkungan suhu tinggi seperti itu, Ti-1.5Al juga memiliki tempat di mana ia tidak dapat menyesuaikan dengan ketahanan oksidasinya. Oleh karena itu, jika memungkinkan untuk mengembangkan bahan titanium yang mempertahankan ketahanan oksidasi suhu tinggi Ti-1.5Al atau lebih tinggi, dan mempertahankan karakteristik kekuatan Ti-1.5Al untuk pembentukan komposit bagian dari sistem muffler, itu akan menjadi muffler yang baik. Bahan.
Hubungi kami untuk informasi lebih lanjut. Terima kasih
Nicole
Perusahaan: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
Negara: Cina
Tambahkan: Jalan Baoti, Jintai, kota Baoji, Shaanxi, Cina
Sel: ditambah 86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Situs web: www.jm-titanium.com
