(1) Kapal selam nuklir. Rusia berada di posisi terdepan internasional dalam penelitian dan pembuatan teknologi pembuatan kapal selam nuklir paduan titanium, dan juga merupakan negara yang pertama kali membangun cangkang tahan tekanan menggunakan paduan titanium Z. Selama periode puncak, produksi tahunan pelat tebal paduan titanium dan pipa untuk kapal selam mencapai 10.000 ton, terhitung 30-50 persen dari produksi tahunan pemrosesan paduan titanium. Sejak 1960-an, Rusia telah mengembangkan empat generasi kapal selam nuklir. Kapal selam nuklir kelas "ALFA" pertama dibangun oleh Rusia pada tahun 1970, dan enam lainnya dibangun pada tahun 1970-an dan 1980-an, masing-masing menggunakan sekitar 3000 ton titanium. Contoh tipikal titanium yang digunakan pada kapal adalah kapal selam nuklir kelas Topan Rusia, yang memiliki cangkang yang terbuat dari paduan titanium. Karena kebutuhan militer, ia mengadopsi struktur cangkang ganda, dan cangkang gandanya berbagi 9000 ton titanium, menjadikannya non magnetis, menyelam dalam, kecepatan berlayar cepat, kebisingan rendah, dan perawatan lebih sedikit.
(2) Semua kapal titanium. Jepang memiliki pengalaman praktis yang baik dalam pembuatan kapal titanium. Pada 1990-an, Perusahaan Dongbang Titanium, Perusahaan Industri Nissan, Galangan Kapal Tengxin, Galangan Kapal Jiangteng, dan lainnya semuanya membangun semua kapal penangkap ikan titanium atau speedboat. Keuntungan dari semua kapal titanium adalah bobot yang ringan, kecepatan cepat, mesin kecil, biaya bahan bakar rendah, emisi karbon dioksida rendah, tidak perlu pelapis permukaan, pembersihan attachment yang mudah, dll. Kerugiannya adalah biaya material yang tinggi, kesulitan yang tinggi dalam pemrosesan dan teknologi manufaktur, dan persyaratan perlindungan yang ketat. Hasil uji coba kapal menunjukkan bahwa kapal tersebut memiliki kinerja yang baik dalam hal stabilitas kecepatan, getaran, dan kebisingan.
(3) Kapal bertenaga atom. Rusia menggunakan paduan titanium alih-alih baja tahan karat untuk memproduksi mesin uap, penukar panas, dan pendingin untuk kapal, mengatasi kerusakan akibat korosi. Pembangkit listrik pemecah es bertenaga atom Rusia yang ada secara luas menggunakan mesin uap titanium. Penggunaan paduan titanium dapat memperpanjang masa pakai mesinnya hingga lebih dari 10 kali lipat.
(4) Komponen kapal selam dan kapal penyelamat yang relevan. Amerika Serikat, Jepang, dan Prancis semuanya berturut-turut membangun kapal selam yang dalam. Menggunakan paduan titanium dan titanium untuk memproduksi cangkang tahan tekanan. Di antara mereka, kapal selam Aivin AS, Sea Cliff deep, SM97 Prancis, Deep Sea Jepang "2000", dan Kapal Penyelamat Laut Dalam Angkatan Laut AS semuanya memiliki komponen titanium.
(5) Deflektor sonar. Kubah sonar paduan titanium memiliki kinerja komprehensif yang sangat baik dan diterapkan dalam sistem sonar kapal induk Rusia Kursk, Minsk, dan Kiev. Menurut persyaratan yang berbeda untuk aplikasi bawah air dan permukaan, saat ini ada dua jenis bahan transmisi suara pelat cangkang yang digunakan oleh fairing sonar kapal yang sedang bertugas di Angkatan Laut China: baja tahan karat dan fiberglass yang diperkuat serat.
(6) Baling-baling. Bahan baling-baling membutuhkan kekuatan tinggi, kinerja kelelahan yang baik di media air laut, ketahanan terhadap erosi dan korosi kavitasi, dan paduan titanium dapat memenuhi persyaratan kinerja komprehensif yang disebutkan di atas. Angkatan Laut AS pertama kali menggunakan baling-baling paduan titanium superkavitasi empat bilah yang dapat dilepas dengan diameter 1500mm pada kapal hidrofoil. China mengembangkan baling-baling speedboat hidrofoil pada tahun 1972 dan telah memproduksi berbagai jenis baling-baling paduan titanium dengan diameter mulai dari 450-1100mm. Penggunaan jangka panjang telah menunjukkan bahwa masa pakai baling-baling paduan titanium lebih dari 5 kali lipat dari baling-baling paduan tembaga.
(7) Kapal pompa, katup, dan pemipaan. Pompa, katup, dan pipa di kapal hanya berumur 2-5 tahun karena kondisi kerja yang sangat keras, menggunakan tembaga dan baja tahan karat untuk membuat saluran pipa. Setelah mengganti paduan titanium, efeknya bagus dan cocok untuk pipa air laut dinamis laju aliran tinggi. Umur pipa kapal Rusia memiliki tiga persyaratan usia. Periode perbaikan dok pertama adalah 8-9 tahun; Kehidupan pelayanan tidak boleh kurang dari 15 tahun. Persyaratan umur penuh adalah bahwa semua tingkatan kapal harus beroperasi dengan andal selama 25-30 tahun.
Negara: Tiongkok
Tambahkan: Jalan Baoti, Jintai, kota Baoji, Shaanxi, Cina
Cel/Whatsapp : tambah 86 18309262795
Surel:annie@jmyunti.com
Situs web: www.jm-titanium.com