Penampilan daribatang titaniumsangat mirip dengan baja, dengan kepadatan 4,51 g/cm3, yang kurang dari 60 persen dari baja. Ini adalah elemen logam kepadatan terendah dalam logam tahan api. Sifat mekanik titanium, yaitu sifat mekanik, berkaitan erat dengan kemurnian. Titanium dengan kemurnian tinggi memiliki kemampuan mesin yang sangat baik, pemanjangan yang sangat baik dan penyusutan area, tetapi tidak cocok untuk digunakan sebagai bahan struktural karena kekuatannya yang rendah. Titanium murni industri mengandung jumlah pengotor yang sesuai, kekuatan tinggi dan plastisitas, dan cocok untuk membuat bahan struktural. Billet titanium dan paduan titanium memiliki konduktivitas termal yang rendah, yang akan menyebabkan perbedaan suhu yang besar antara lapisan permukaan dan lapisan dalam selama ekstrusi panas. Ketika suhu silinder ekstrusi adalah 400, perbedaan suhu bisa mencapai 200 ~ 250. Di bawah pengaruh gabungan penguatan hisap dan perbedaan suhu yang besar dari bagian billet, logam pada permukaan dan pusat billet memiliki kekuatan dan plastisitas yang sama sekali berbeda, yang akan menyebabkan deformasi yang sangat tidak merata selama proses ekstrusi, dan menghasilkan besar gaya tarik tambahan pada lapisan permukaan. Stres menjadi sumber retakan dan retakan pada permukaan produk yang diekstrusi. Proses ekstrusi panas produk titanium dan paduan titanium lebih rumit daripada paduan aluminium, paduan tembaga dan bahkan baja, yang ditentukan oleh sifat fisik dan kimia khusus titanium dan paduan titanium.
Sampai sekarang, pelumas harus digunakan selama ekstrusi batang titanium. Alasan utamanya adalah bahwa titanium akan membentuk eutektik dengan bahan cetakan paduan berbasis besi atau nikel pada 980 dan 1030, yang akan menyebabkan keausan cetakan yang kuat. Ketika pelumas grafit digunakan, garis gores memanjang yang dalam terbentuk pada permukaan produk, yang merupakan hasil dari batang titanium dan batang paduan titanium yang menempel pada cetakan. Ketika profil diekstrusi dengan pelumas kaca, jenis "saku" cacat baru, yaitu retakan pada permukaan produk, akan terjadi. Penelitian telah menunjukkan bahwa munculnya "pitting" disebabkan oleh konduktivitas termal yang rendah dari titanium dan paduan titanium, yang menyebabkan lapisan permukaan billet mendingin dengan tajam dan plastisitas turun tajam.
Paduan titanium dapat dibagi menjadi kekuatan rendah dan plastisitas tinggi, kekuatan sedang dan kekuatan tinggi, mulai dari 200 MPa hingga 1300 MPa, tetapi dapat dianggap sebagai paduan kekuatan tinggi secara umum. Mereka memiliki kekuatan lebih tinggi daripada paduan aluminium, yang dianggap kekuatan sedang, dan dapat sepenuhnya menggantikan beberapa jenis baja dalam hal kekuatan. Dibandingkan dengan penurunan cepat dalam kekuatan paduan aluminium di atas 150, beberapa paduan titanium masih dapat mempertahankan kekuatan yang baik pada 600. Titanium adalah logam padat yang sangat dihargai oleh industri penerbangan karena bobotnya yang ringan, kekuatan yang lebih tinggi daripada paduan aluminium, dan kekuatan suhu tinggi yang lebih tinggi dari aluminium. Mengingat bahwa kerapatan titanium adalah 57 persen dari baja, kekuatan spesifiknya (rasio kekuatan/berat atau rasio kekuatan/densitas disebut kekuatan spesifik), ketahanan korosi, ketahanan oksidasi, dan ketahanan lelah sangat kuat. Tiga perempat dari paduan titanium digunakan sebagai bahan struktural yang diwakili oleh paduan struktural dirgantara, dan seperempatnya terutama digunakan sebagai paduan tahan korosi. Paduan titanium memiliki kekuatan tinggi, kepadatan rendah, sifat mekanik yang baik, ketangguhan yang baik dan ketahanan korosi. Selain itu, paduan titanium memiliki kinerja pemrosesan yang buruk, tidak mudah dipotong, dan mudah menyerap kotoran seperti hidrogen, oksigen, nitrogen, dan karbon selama pemrosesan panas. Selain itu, ketahanan ausnya buruk dan proses produksinya rumit. Produksi industri titanium dimulai pada tahun 1948. Dengan perkembangan industri penerbangan, industri titanium tumbuh pada tingkat tahunan rata-rata sekitar 8 persen . Saat ini, hasil tahunan bahan pemrosesan paduan titanium di dunia telah mencapai lebih dari 40,000 ton, dan ada hampir 30 nilai paduan titanium. Paduan titanium yang paling banyak digunakan adalah ti-6al-4v (TC4), ti-5al-2.5sn (ta7) dan titanium murni industri (TA1, TA2 dan TA3).
Hubungi kami untuk informasi lebih lanjut. Terima kasih
Nicole
Perusahaan: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
Negara: Cina
Tambahkan: Jalan Baoti, Jintai, kota Baoji, Shaanxi, Cina
Sel: ditambah 86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Situs web: www.jm-titanium.com
